高温环境模拟试验舱主要由(you)舱体围护结构、空调系(xi)统(tong)(tong)、新风系(xi)统(tong)(tong)、测功系(xi)统(tong)(tong)、尾(wei)气(qi)排放系(xi)统(tong)(tong)、太(tai)阳(yang)辐(fu)照(zhao)系(xi)统(tong)(tong)等部分组成(cheng)。可完成(cheng)整车(che)低(di)温起动试(shi)(shi)验(yan)，除霜试(shi)(shi)验(yan)，除雾试(shi)(shi)验(yan)，空调试(shi)(shi)验(yan)，行(xing)车(che)性能试(shi)(shi)验(yan)和排放试(shi)(shi)验(yan)等。 高温环境模拟试验舱主要技术性能 温度范围：10℃ ～ 60 ℃ 控制(zhi)范围(wei)：30%～95% 全光(guang)谱日光(guang)模拟(ni)：120～1200kw/m2 地(di)热模拟控制范(fan)围：30℃ ～80 ℃ 满足工况： 1、 空(kong)调(diao)系统(tong)性能：⑴整车降温性（38℃）；⑵隔(ge)热通(tong)风性能（35℃）。 2、 发动机散热(re)系性能(neng)（38℃、45℃） 安(an)(an)全(quan)系统指标：试验舱独立超温保(bao)护(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)；制冷(leng)机超压(ya)及过(guo)载保(bao)护(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)；压(ya)缩机过(guo)热保(bao)护(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)；风机过(guo)载保(bao)护(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)；安(an)(an)全(quan)接地保(bao)护(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)、短(duan)路保(bao)护(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)；加湿用(yong)水缺水保(bao)护(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)；冷(leng)却(que)水缺水保(bao)护(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)；循环冷(leng)却(que)水流量保(bao)护(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)；CO、NO废气超标保(bao)护(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)；故障(zhang)报(bao)警声讯提(ti)示；自动报(bao)警，并整(zheng)机断电。 名称 参数要(yao)求 备(bei)注 一 空气温度 1 2 测量精度 ±0.2 ℃ 3 控制(zhi)精(jing)度 ≤±0.5 ℃（在控制(zhi)点处，无热负(fu)载时） ≤±1 ℃ (在(zai)控制点处，有无热负载时) 4 温度变化速率 ≥20 ℃/小时 5 分布(bu)精度(du) ±2.0 ℃ 6 持续工作时(shi)间 +60℃时(shi)可连(lian)续工作72小时(shi)以上 二 湿度 1 2 测量(liang)精度(du) ±2% RH 3 控制精度 20℃ ～ 35℃内±3% R.H. 35℃ ～ 60℃内±5% R.H. 三 日光模拟 测(ce)量精(jing)度 ±5 W/m2 控制精度 ±20 W/m2 水(shui)平面(mian)均匀度： ±20% 四 地热模拟 测(ce)量精度 ≤±0.2 ℃ 控(kong)制精(jing)度 ≤±1.0 ℃（在控(kong)制点处，无热负载(zai)时） ≤±2.0 ℃（在控制点(dian)处，有热负载时） |
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