汽车空调整车环境模拟试验室是根据(ju)客户的要求(qiu)进行设计的汽(qi)车(che)整(zheng)车(che)综合试(shi)验室,可适用总(zong)质量不超过3500Kg的M1类、M2类、N1类点(dian)燃(ran)式发动机(ji)，汽(qi)车(che)按(an)照国Ⅲ、国Ⅳ、欧Ⅲ、欧Ⅳ的排(pai)放法规及(ji)下表所列试(shi)验项目的试(shi)验，在试(shi)验时能提供-40℃~60℃的环(huan)境模拟(ni)条(tiao)件。 汽车空调整车环境模拟试验室技术参数： 1、 建设规格： 大舱体内可用空间尺寸15m（长）*5m（宽）*4.2m,(高)； 小(xiao)舱(cang)体内可用(yong)空间尺寸6m（长(zhang)）*5m（宽(kuan)）*4.2m,(高)； 2、 温试(shi)范围：-45℃-65℃，控(kong)制精度±1℃； 3、 降(jiang)温速率：空载360分钟以内(nei)舱内(nei)温度从+25℃降(jiang)至-45℃； 4、 升温速度：空载60分钟以(yi)内舱内温度从+25℃升至65℃； 5、 低温(wen)下进行冷(leng)启(qi)动试验，启(qi)动后不控温(wen)； 6、 模拟高温(wen)(wen)环境，温(wen)(wen)度35℃-65℃，温(wen)(wen)度60%RH-60%RH； 7、 保证(zheng)环控舱内的压力保持微(wei)正压（0-50PA）；8、 模拟行(xing)驶风0-120KM/H可调（即风机出(chu)口(kou)30CM处风速），舱温-15℃以(yi)上进行(xing)行(xing)驶风试验。Z大风量72000M3/H，出(chu)风口(kou)尺寸1.0M*0.6M。 基本结构及功能 (1)外围壳体:主要作用为承(cheng)担实验(yan)室(shi)内外压力差，一般(ban)采用混凝土(tu)(早期(qi)实验(yan)室(shi))或钢(gang)结构制成。 (2)保(bao)温(wen)舱体:用于实验室保(bao)温(wen)，一般使用聚(ju)氨酯发(fa)泡板。 (3)压力模(mo)拟系(xi)(xi)统:用(yong)于模(mo)拟高(gao)原地(di)区的低气(qi)(qi)压环境，由(you)新风系(xi)(xi)统和(he)尾气(qi)(qi)排(pai)出系(xi)(xi)统共同组(zu)成。 (4)温度模拟系统:用于实(shi)验(yan)室内的(de)温度控制。 (5)湿度模拟系统:用(yong)于实验室内的湿度控制。 (6)迎面风机:模(mo)拟汽(qi)车在实际道(dao)路行(xing)驶过程中(zhong)的空(kong)气(qi)流动(dong)，实验过程中(zhong)需与车速(su)保(bao)持*。 (7)阳光模(mo)拟系统:模(mo)拟不同(tong)地区的(de)光照强度，一般为(wei)600kW/m2 ~1200kW/m2 。 (8)循(xun)环风系统:均(jun)匀布(bu)置实(shi)验区域(yu)内的空(kong)气。 (9)安全(quan)控制系统:用于(yu)监测实验室内一氧化碳和碳氢化合物含量，避免(mian)人员伤亡。 设计特点和注意事项 外围壳体 从实(shi)(shi)(shi)验室结构来(lai)看，外(wai)围壳(qiao)体是高原环境模拟(ni)实(shi)(shi)(shi)验室与普通环境模拟(ni)实(shi)(shi)(shi)验室的Z大区别，此系(xi)统需(xu)承受不(bu)同海拔带(dai)来(lai)的压(ya)力差(cha)以保证(zheng)设备的正常运(yun)行，故所(suo)选材(cai)料(liao)需(xu)具备强度(du)高和弹性变形的双重特性。目前，外(wai)围壳(qiao)体的主要(yao)材(cai)料(liao)多采用H型钢。 温度模拟系统 温(wen)度模拟(ni)(ni)系(xi)(xi)统(tong)主要包(bao)含制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)和加(jia)(jia)热(re)两部分(fen)。加(jia)(jia)热(re)一般使(shi)用(yong)电加(jia)(jia)热(re)系(xi)(xi)统(tong)，制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)又分(fen)为直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)和间接(jie)(jie)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)。实(shi)验(yan)室(shi)(shi)(shi)在模拟(ni)(ni)低温(wen)低湿、高(gao)温(wen)高(gao)湿环(huan)境时(shi)(shi)，使(shi)用(yong)直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)即可，此时(shi)(shi)一般选用(yong)两台压(ya)缩(suo)机。大(da)负荷(he)工况(kuang)下，两台压(ya)缩(suo)机会(hui)同时(shi)(shi)工作，以加(jia)(jia)快实(shi)验(yan)室(shi)(shi)(shi)的(de)降(jiang)温(wen)速率；小(xiao)负荷(he)工况(kuang)下，两台压(ya)缩(suo)机会(hui)交替工作，以延长设备的(de)使(shi)用(yong)寿命(ming)。只采用(yong)直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)的(de)实(shi)验(yan)室(shi)(shi)(shi)无法精确(que)模拟(ni)(ni)低温(wen)高(gao)湿的(de)环(huan)境，因为制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)剂在蒸发(fa)时(shi)(shi)会(hui)吸收周围空(kong)气(qi)(qi)(qi)的(de)热(re)量(liang)，降(jiang)低周围空(kong)气(qi)(qi)(qi)温(wen)度(一般为6℃)，导致空(kong)气(qi)(qi)(qi)中的(de)含湿量(liang)下降(jiang)。为实(shi)现实(shi)验(yan)室(shi)(shi)(shi)的(de)全气(qi)(qi)(qi)候模拟(ni)(ni)，可在直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)(xi)统(tong)的(de)基(ji)础上配备一套间接(jie)(jie)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)(xi)统(tong)。使(shi)用(yong)间接(jie)(jie)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)时(shi)(shi)，实(shi)验(yan)室(shi)(shi)(shi)内被冷(leng)(leng)却空(kong)气(qi)(qi)(qi)的(de)热(re)量(liang)是通过载(zai)冷(leng)(leng)剂(盐水或有机载(zai)冷(leng)(leng)剂)传给制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)剂的(de)。由(you)于载(zai)冷(leng)(leng)剂的(de)热(re)容(rong)量(liang)大(da)，使(shi)被冷(leng)(leng)却对象(xiang)的(de)温(wen)度容(rong)易(yi)保持恒定(ding)。 压力模拟系统 压(ya)力模拟(ni)主要通过与尾气排出系统相连接的罗(luo)茨风机(ji)来实现(xian)。罗(luo)茨风机(ji)可将实验室(shi)(shi)抽至负压(ya)状态。位于罗(luo)茨风机(ji)前后的压(ya)力传感器可检测实验室(shi)(shi)内外的压(ya)差，实现(xian)实验室(shi)(shi)的压(ya)力控制。 阳光模拟系统 阳光(guang)(guang)模拟(ni)系统(tong)照射强度(du)一(yi)般为600W/m2 到1200W/m2 ，基本可以模拟(ni)所有状态下的阳光(guang)(guang)辐照。 阳光(guang)(guang)模拟(ni)系统(tong)适宜工(gong)作(zuo)的温度(du)范(fan)围为-10℃ ~60℃，其它温度(du)可能会对系统(tong)有一(yi)定的影响。 |
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